新能源汽车充电桩

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩分类

根据充电方式、服务对象、安装方式、充电接口的不同，充电桩可以分为：直流/交流充电桩、公共/私人充电桩、落地式/挂壁式充电桩、一桩一充/一桩多充等。

交流慢充桩VS直流快充桩

按照输出电流的方式可以分为交流充电桩和直流充电桩。

交流充电桩是一种在公共充电与私人充电中均广泛应用的充电桩。交流充电桩是为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。交流充电桩充电电流小，充电时间长，为慢速充电，适用于居民区和办公楼的停车位。     

直流充电桩是一种主要用于公共充电的充电桩。直流充电桩是将交流电转换为直流电，为电动汽车动力电池充电的专用装置。直流充电桩充电电流大，充电时间短，适用于需要快充的公共场所。

充电桩未来发展前景

未来，充电基础设施离不开大数据、5G等新技术和新领域的协同支持。预计在2025年之后，随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车，充电基础设施市场迈入成熟期，车桩比将达到2:1，并且行业内将可能大范围盈利。

政策解读

2020年，政府工作报告将充电桩纳入“新基建”七大重点领域，标志着国家对充电基础设施建设的重视程度进一步提高，2022年1月，国家发改委等部门出台政策提出，到“十四五”末，国内要形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求，多项政策的推出，推动国内充电桩行业发展迅猛。

深圳-超充之城建设

11月30日，深圳市超充之城建设动员部署会召开。市长覃伟中出席活动并作动员讲话。会议指出，要把构建高质量充电基础设施体系作为一项重要工作来抓，加快建设世界一流超充之城，打造全球数字能源先锋城市，更好支撑新能源产业高质量发展，推动经济社会发展绿色转型，助力实现碳达峰碳中和目标。

包括福田印力超充站在内，深圳目前已经建成的新能源车超充站累计41座，未来深圳的目标是：到2025年，将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；到2035年，超充站2000座以上，实现有路的地方就有充电桩。

技术不断创新

近期，华为研发的全液冷超充技术开始全国范围内铺设。根据介绍，华为液冷超充终端[敏感词]输出功率为600kW，未来大功率快充乃至超充将是充电技术一大趋势。

大功率快充给配电网带来更大的挑战。首先是充电设备可能引起电能质量问题，其次，由于新能源汽车用户充电的不确定性和随机性，当大量新能源车集中在用电高峰期充电，将进一步加重电力系统运行负担。随着新能源车保有量的增加，其用电量增长也随之而来，大功率快充桩的建设和电力系统的矛盾将会加剧。

大电流柔性母线

大电流供配电

目前直流充电桩虽然解决了交流充电桩充电时间过长的问题，但同时也对供电电源和设备的安全性提出了更高的要求。充电桩分为充电设备、配电设备和管理设备。在配电端，随着大功率超充站的建设升级，安全、高效、稳定的大电流供配电产品显得尤为重要。

大电流柔性母线

作为大电流供配电创新应用产品，大电流柔性绝缘母线（简称：柔性母线）是一种由铜丝排为导体，采用部分电缆工艺而制成的柔性绝缘母导线。产品结构主要由柔性铜丝排导体、绕包层、绝缘层、互锁金属铠装层及护套层组成。

柔性母线产品具有七大亮点：防护等级高、结构紧凑、用电效率高、可靠性高、安全性高、成本低、智能化。

柔性母线应用

深圳福田印力超充站

目前大电流柔性母线产品已成功应用于深圳福田印力超充站“600kW”的士超充驿站示范，大电流柔性母线能够更高效、更快捷、更安全地为华为超充主机供电，该超充站能够实现“一杯咖啡，满电出发”，一方面，为新能源车主带来更加便捷、快速的充电体验，另一方面，大大提高了超充站的稳定性和使用效率，目前该项目已完成通电验收两月有余，运行态势良好。